สนข. ร่วมเป็นวิทยากรในการประชุมเชิงปฏิบัติการภายใต้หัวข้อ “ใครไม่ Green วันนี้ พรุ่งนี้อาจเหลือเพียงชื่อในอดีต”

สนข. ร่วมเป็นวิทยากรในการประชุมเชิงปฏิบัติการภายใต้หัวข้อ “ใครไม่ Green วันนี้ พรุ่งนี้อาจเหลือเพียงชื่อในอดีต”

          ดร.จิรโรจน์ ศุกลรัตน์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (ผอ.สนข.) ร่วมเป็นวิทยากรในการประชุมเชิงปฏิบัติการภายใต้หัวข้อ “ใครไม่ Green วันนี้ พรุ่งนี้อาจเหลือเพียงชื่อในอดีต” ซึ่งจัดโดย หอการค้าไทย เมื่อวันจันทร์ที่ 3 พฤศจิกายน 2568 ณ ห้องประชุม 3201 อาคารบรรเจิด ชลวิจารณ์ สภาหอการค้าแห่งประเทศไทย พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่สำนักแผนความปลอดภัยเข้าร่วมประชุมเชิงปฏิบัติการฯ โดยมี นายภูมินทร์ หะรินสุต รองประธานกรรมการหอการค้าไทยและประธานคณะกรรมการ Logistics & Supply Chain เป็นประธานการประชุมเชิงปฏิบัติการฯ พร้อมด้วยผู้แทนกรมการขนส่งทางบก จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย บริษัท อายิโนะโมะโต๊ะ (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท เอซีจี เจดับเบิ้ลยูดี โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท มนต์ ทรานสปอร์ต จำกัด ร่วมเป็นวิทยากร เพื่อสร้างความรู้ ความเข้าใจแก่ผู้ประกอบการภาคธุรกิจขนส่ง ในการขับเคลื่อนธุรกิจตามแนวทางการเปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งสีเขียว (Green Transport) รวมทั้งเป็นเวทีแลกเปลี่ยนประสบการณ์และรับฟังความคิดเห็นจากผู้ประกอบการภาคธุรกิจขนส่งและภาครัฐ

          ทั้งนี้ ผอ.สนข. ได้บรรยายถึงกระทรวงคมนาคมมีภารกิจในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและให้บริการการขนส่ง ตามยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งระยะ 20 ปี พ.ศ. 2561 - 2580 เพื่อพัฒนาระบบขนส่งที่ยั่งยืน ภายใต้กรอบแนวคิดการพัฒนาระบบขนส่งได้อย่างเสมอภาคและเท่าเทียม (Inclusive Transport) การพัฒนาระบบขนส่งที่ปลอดภัยเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (Green and Safe Transport) และการพัฒนาระบบขนส่งที่มีประสิทธิภาพ (Efficiency) พร้อมทั้งบรรยายถึงการดำเนินงานเพื่อแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (Climate Change) ภายใต้แผนปฏิบัติการลดก๊าซเรือนกระจกของประเทศ ปี พ.ศ. 2564 – 2573 สาขาคมนาคมขนส่ง ซึ่งมีเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจำนวน 45.61 ล้านตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า (MtCO2e) ในปี ค.ศ. 2030 (พ.ศ. 2573) ภายใต้การดำเนินงาน 6 มาตรการ ได้แก่ 1) มาตรการส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า 2) มาตรการพัฒนาระบบขนส่งในเมือง 3) มาตรการพัฒนาระบบขนส่ง และโลจิสติกส์ระหว่างเมือง 4) มาตรการเพิ่มประสิทธิภาพยานยนต์ 5) มาตรการส่งเสริมพลังงานทางเลือกในอนาคตสำหรับภาคขนส่ง และ 6) มาตรการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการสนับสนุนด้านการคมนาคมขนส่ง เพื่อให้ประเทศไทยบรรลุเป้าหมายการลดก๊าซเรือนกระจก ร้อยละ 30 - 40 หรือจำนวน 184.8 MtCO2e ในปี ค.ศ. 2030 (พ.ศ. 2573)