คุณอยู่ที่ :
หน้าหลัก
สนข. เร่งบูรณาการจุดเชื่อมรถไฟฟ้า “หัวหมาก–หลักสี่” แก้ปัญหาโครงการทับซ้อน เดินทางต่อเนื่องไร้รอยต่อ

สนข. เร่งบูรณาการจุดเชื่อมรถไฟฟ้า “หัวหมาก–หลักสี่” แก้ปัญหาโครงการทับซ้อน เดินทางต่อเนื่องไร้รอยต่อ

สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จัดประชุมจัดประชุมบูรณาการการดำเนินงานในบริเวณพื้นที่ที่มีโครงการทับซ้อนกันของงานก่อสร้างทางเชื่อมบริเวณสถานีเชื่อมต่อ (Interchange) ระหว่างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองกับโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สถานีหัวหมาก และโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูกับโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง สถานีหลักสี่ ให้สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อมโยงการเดินทางได้อย่างไร้รอยต่อ ดร.จิรโรจน์ ศุกลรัตน์ ผู้อำนวยการ สนข. เป็นประธานการประชุม พร้อมด้วย นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย นายสุรพงษ์ เมี้ยนมิตร รองผู้อำนวยการ สนข. นายพรชัย พัฒนาพงษ์สถิตย์ ผู้อำนวยการกองพัฒนาระบบการขนส่งและจราจร (กพข.) เจ้าหน้าที่ กพข. ที่เกี่ยวข้อง ผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ประกอบด้วย กรมทางหลวง (ทล.) กรมการขนส่งทางราง การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด กรุงเทพมหานคร การไฟฟ้านครหลวง บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด และบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เข้าร่วมการประชุม เมื่อวันศุกร์ที่ 20 มีนาคม 2569 เวลา 09.00 น. ณ ห้องประชุม 401 ชั้น 4 อาคาร สนข. ที่ประชุมได้ร่วมกันพิจารณาแนวทางสำคัญ ดังนี้
1. รูปแบบทางเชื่อมระหว่างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองกับโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ และรถไฟทางไกลสายตะวันออก บริเวณสถานีหัวหมาก ซึ่งมีพื้นที่อยู่ในความครอบครองของ รฟท.
2. รูปแบบทางเชื่อมระหว่างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูกับโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง สถานีหลักสี่ ซึ่งมีพื้นที่อยู่ในความครอบครองของ รฟท. และ ทล.
3. การขอยกเว้นค่าเช่าพื้นที่และค่าควบคุมงานในพื้นที่ของ รฟท. ระหว่างการก่อสร้างทางเชื่อม และค่าใช้เขตทางหลวงของ ทล.

ทั้งนี้ ที่ประชุมมีมติมอบหมายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องรับความเห็นของที่ประชุมไปพิจารณาดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้การพัฒนาจุดเชื่อมต่อระบบรางเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ รองรับการเดินทาง
ที่สะดวก รวดเร็ว และเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมของประเทศอย่างสมบูรณ์