สนข. ร่วมเวทีเสวนา “วิกฤตพลังงานสู่โอกาสของขนส่งสาธารณะ” แลกเปลี่ยนแนวทางขับเคลื่อนระบบคมนาคมไทยอย่างยั่งยืน

สนข. ร่วมเวทีเสวนา “วิกฤตพลังงานสู่โอกาสของขนส่งสาธารณะ” แลกเปลี่ยนแนวทางขับเคลื่อนระบบคมนาคมไทยอย่างยั่งยืน

          สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เข้าร่วมการเสวนา Roundtable Discussion ภายใต้หัวข้อ “วิกฤตพลังงานสู่โอกาสของขนส่งสาธารณะ (Energy Crisis to Opportunity for Public Transport)” ซึ่งจัดโดยคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์และการผังเมือง มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ร่วมกับศูนย์แห่งความเป็นเลิศทางวิชาการด้านวิจัยและนวัตกรรมเพื่อการขนส่งเมือง (Urban Mobility Research and Innovation Center : UMRI) นายสุรพงษ์ เมี้ยนมิตร รองผู้อำนวยการ สนข. ร่วมเป็นวิทยากรในการเสวนาร่วมกับ นายปิยะ โยมา รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก ผู้แทนจากบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) บริษัท ไทย สมายล์ บัส จำกัด บริษัท ซีพี ซีดดิ้ง โซเชียลอิมแพคท์ จำกัด บริษัท เออร์เบิน โมบิลิตี้ เทค จำกัด และ Mayday พร้อมด้วย เจ้าหน้าที่กองพัฒนาระบบการขนส่งและจราจร และเเจ้าหน้าที่กองจัดระบบการจราจรทางบกที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมงาน เมื่อวันอังคารที่ 23 มิถุนายน 2569 เวลา 13.00 - 15.00 น. ณ ห้อง 401 ชั้น 4 หอศิลปวัฒนธรรมแห่งกรุงเทพมหานคร (BACC) การเสวนาครั้งนี้มุ่งเน้นการแลกเปลี่ยนมุมมองและข้อเสนอเชิงนโยบายเกี่ยวกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะของประเทศไทยภายใต้สถานการณ์วิกฤตพลังงานและต้นทุนการเดินทางที่เพิ่มสูงขึ้น โดยเน้นบทบาทของ Mobility Hub การส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) การพัฒนา Green Terminal และการเชื่อมโยงระบบขนส่งสาธารณะ เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิต ลดภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน และสนับสนุนการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืน ในโอกาสนี้ สนข. ได้นำเสนอทิศทางการพัฒนาระบบคมนาคมของไทยเพื่อรับมือกับวิกฤตพลังงานและแก้ปัญหาในระยะยาว โดยมุ่งเน้นผลักดันให้ระบบรางเป็นแกนหลัก (Backbone) ในการเดินทางทั้งระหว่างภูมิภาคและในเขตเมือง และใช้ระบบ Feeder ทำหน้าที่เป็นเส้นเลือดฝอยป้อนคนเข้าสู่ระบบราง สำหรับประเด็นสำคัญและมาตรการที่ สนข. อยู่ระหว่างการขับเคลื่อน ได้แก่ การเสนอเส้นทางรถโดยสารด้วยข้อมูลการเดินทางจริงของประชาชนผ่าน Mobile Data พ.ร.บ. ตั๋วร่วม โดยตั้งเป้าหมายให้รถไฟฟ้าทุกสายใช้ระบบตั๋วร่วมได้ภายในปี 2570 เพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายของประชาชนแนวคิดการจัดเก็บค่าธรรมเนียมจากรถยนต์ส่วนบุคคลที่ขับเข้าพื้นที่ชั้นใน เพื่อนำเงินรายได้ดังกล่าวมาอุดหนุนและส่งเสริมระบบขนส่งสาธารณะ การผลักดัน พ.ร.บ. TOD พัฒนาเมืองรอบสถานี มาตรการเหล่านี้มุ่งเน้นการแก้ปัญหาการเดินทางแบบไร้รอยต่อตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทาง (First Mile - Last Mile) เพื่อเปลี่ยนพฤติกรรมประชาชนให้หันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะแทนการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลอย่างยั่งยืน