เสนอผลการศึกษาการเชื่อมต่อการเดินทางเข้าถึงสถานีรถไฟฟ้าและสนามบินพัฒนาเชื่อมโยง

สนข. เสนอผลการศึกษาการเชื่อมต่อการเดินทางเข้าถึงสถานีรถไฟฟ้าและสนามบินพัฒนาเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมขนส่งไร้รอยต่อ

          นายชาครีย์ บำรุงวงศ์ ที่ปรึกษาด้านเศรษฐกิจการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม เป็นประธานเปิดการสัมมนา เพื่อเผยแพร่โครงการ ครั้งที่ 2 การนำเสนอผลการศึกษาและแถลงผลงานโครงการศึกษาการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมเชื่อมโยงรูปแบบการเดินทางเพื่อเข้าถึงสถานีรถไฟฟ้าและสนามบินในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เมื่อวันพุธที่ 31 พฤษภาคม 2566 ณ ห้องพญาไท 4 โรงแรมอีสติน แกรนด์ พญาไทกรุงเทพมหานคร โดยมีนายสุรพงษ์ เมี้ยนมิตร และ นางวิไลรัตน์ ศิริโสภณศิลป์ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร พร้อมด้วยคณะผู้บริหาร เจ้าหน้าที่ สนข. ผู้แทนจากหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน และสื่อมวลชน เข้าร่วมงานดังกล่าว

          นายชาครีย์ฯ กล่าวว่า ปัญหาการจราจรติดขัดที่เกิดขึ้นในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เกิดจากการที่ประชาชนยังนิยมใช้รถยนต์ส่วนบุคคลมากกว่าระบบขนส่งสาธารณะ ดังนั้น จะต้องทำให้คนหันกลับมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะ เพื่อลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ซึ่งต้องทำให้ประชาชนสามารถเข้าสู่ระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างสะดวก โครงการนี้จะเป็นการทำให้ประชาชนใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างสะดวกยิ่งขึ้น โดยการพัฒนาระบบ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งเชื่อมต่อการเดินทางบริเวณสถานีรถไฟฟ้าและสนามบินสำหรับรองรับและอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้ประชาชนทุกกลุ่ม กลุ่มผู้สูงอายุ ผู้พิการ และเด็ก รวมถึงการจัดเส้นทางระบบขนส่งมวลรอง (Feeder) เพื่อรวบรวมประชาชนที่อยู่ห่างจากแนวเส้นทางรถไฟฟ้ามาส่งยังสถานีรถไฟฟ้า โดยผลการศึกษาของโครงการจะได้

1. ร่างแผนพัฒนาการเข้าถึงสถานีรถไฟฟ้า ตามแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (M-MAP) สนามบิน และระบบขนส่งสาธารณะรูปแบบอื่น เพื่อปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกเชื่อมต่อการเดินทางบริเวณสถานีรถไฟฟ้าและสนามบิน (Intermodal Transfer Facility : ITF) จากแผน M-MAP มีจำนวนเส้นทางรถไฟฟ้ารวม 14 เส้นทาง ระยะทางรวม 554 กิโลเมตร โดยมีจำนวนสถานีรวมทั้งหมด 381 สถานี ทั้งนี้การศึกษานี้ได้พิจารณาคัดเลือกสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว จำนวน 140 สถานี และสถานีที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง จำนวน 72 สถานี มาประเมินและวิเคราะห์ปัญหาความสะดวกในการเชื่อมต่อการเดินทาง เพื่อปรับปรุงให้เกิดความสะดวกในการเชื่อมต่อการเดินทาง รวมเป็นแผนการพัฒนา ITF 212 สถานี ที่กำหนดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็น เช่น จัดพื้นที่สำหรับ Drop-off / Kiss & Ride จุดจอดรถแท็กซี่ จุดจอดรถจักรยาน ติดตั้งราวจับที่ทางลาด ปรับปรุงทางเท้า ติดตั้งพื้นผิวต่างสัมผัสระหว่างสถานีรถไฟฟ้ากับป้ายรถประจำทาง ติดตั้งป้ายแสดงจุดจอดรถโดยสารและข้อมูลสายรถโดยสาร ติดตั้งหลังคาคลุมทางเดินเชื่อมต่อ (Covered Walkway) ซึ่งทำให้ประชาชนได้รับความสะดวกในการใช้บริการ

2. การออกแบบกรอบแบบรายละเอียด (Definitive Design) สถานีต้นแบบ จำนวน 8 สถานี ที่มีความสำคัญ และหน่วยงานที่รับผิดชอบสามารถนำแบบไปดำเนินการต่อไปได้ เพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อเข้าสู่สถานีให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น เช่น แบบการพัฒนาศูนย์การเชื่อมต่อการเดินทางบริเวณสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี แบบการปรับปรุงพื้นจุดจอดรถโดยสารและที่พักคอยบริเวณสถานีเตาปูน ระบบการจราจรบริเวณสถานีบางซื่อ ทางเท้าและจุดจอดรถโดยสารบริเวณสถานีท่าพระ สถานีศรีรัช และสถานีบางแค ทางเดินเชื่อมต่อป้ายรถโดยสารประจำทางกับสถานีศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ และเพิ่มจุดจอดรถจักยานบริเวณสถานีชุมทางตลิ่งชัน เป็นต้น

3. พัฒนาระบบขนส่งมวลชนมวลชนรอง (Feeder system) เพื่อเชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้า จำนวน 81 เส้นทาง แบ่งเป็น 2 รูปแบบ คือ 1 รูปแบบการเดินรถที่มีตารางเดินรถอย่างแน่นอน (Fixed Route) มีจุดจอดรถที่แน่นอน และสามารถเรียกรถได้ตามตำแหน่งที่เหมาะสม มีเส้นทางเดินรถและตารางเวลาที่แน่นอน จำนวน 36 เส้นทาง 2 รูปแบบการเดินรถที่ขึ้นอยู่กับผู้ใช้งาน (On Demand) จำนวน 45 เส้นทาง ซึ่งเป็นรูปแบบการเรียกรถผ่านแอปพลิเคชั่น (Application) ซึ่งผู้ใช้บริการที่เดินทางในเส้นทางเดียวกันหรือใกล้เคียงกัน สามารถโดยสารร่วมทางกันได้ เพื่อจูงใจให้ประชาชนในพื้นที่ต่างๆ ใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างสะดวก ปลอดภัย ตรงเวลา ราคาสมเหตุสมผล เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเข้าถึงง่ายสำหรับคนทุกกลุ่ม

4. การปรับปรุงการเชื่อมต่อบริเวณสนามบินดอนเมืองและสนามบินสุวรรณภูมิ ให้มีความสะดวกยิ่งขึ้น เพื่อส่งเสริมการเดินทางในฐานะ Gateway ของประเทศโดยให้มีการปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างสนามบินและสถานีรถไฟฟ้า ระบบรถโดยสารสาธารณะ และพื้นที่พักคอย ด้วยอารยสถาปัตย์ (Universal Design) พร้อมระบบเทคโนโลยี ด้านการจราจรและขนส่งอัจฉริยะ เพื่อบริหารจัดการเวลาการเดินรถ ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการใช้รถไฟฟ้าและรถโดยสารสาธารณะจากสนามบิน เข้า – ออก ตัวเมืองได้อย่างสะดวก

5. การให้บริการแอปพลิเคชัน BKKTransit โดยประชาชนสามารถเข้าใช้บริการได้ที่ BKKTransit.net ซึ่งจะมีข้อมูลแนะนำการเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้าและระบบขนส่งสาธารณะแก่ประชาชนบริเวณโดยรอบสถานี รวมถึงแบบแปลนสถานี ทางเข้า – ออก ไปยังสถานที่สำคัญ เช่น สถานที่ท่องเที่ยว ป้ายหยุดรถโดยสาร และท่าเรือสาธารณะ เพื่ออำนวยความสะดวกในการวางแผนการเดินทาง

          กระทรวงคมนาคม และ สนข. ได้ตระหนักถึงความสำคัญของการมีส่วนร่วมของประชาชนจึงได้จัดการสัมมนาฯ เพื่อรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วน เพื่อนำความคิดเห็นมาปรับปรุงให้สอดคล้องกับโครงการให้มีความเหมาะสมและมีประโยชน์ต่อประประชาชนมากที่สุด เพื่อให้การพัฒนาโครงข่ายการเดินทางให้มีความสมบูรณ์ เชื่อมระบบรถไฟฟ้า และระบบขนส่งมวลชนรองเข้าด้วยกันอย่างไร้รอยต่อ ครอบคลุม ตอบสนองความต้องการในการเดินทาง สามารถเข้าถึงสถานีรถไฟฟ้าและสนามบินได้อย่างสะดวก เพื่อกระตุ้นให้เกิดการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น และยังเป็นการรองรับการเติบโตของเมืองในอนาคต

          การสัมมนาเพื่อเผยแพร่โครงการ ครั้งที่ 2 การนำเสนอผลการศึกษาและแถลงผลงานโครงการศึกษาการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมเชื่อมโยงรูปแบบการเดินทางเพื่อเข้าถึงสถานีรถไฟฟ้าและสนามบินในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ในครั้งนี้ ได้มีการถ่ายทอดองค์ความรู้ให้แก่บุคลากรของ สนข. ผ่านการประชุมทางไกล (Video Conference) ด้วยระบบ Zoom Cloud Meetings ณ ห้องประชุม 201 อาคาร สนข. ด้วย