การประชุมและรับฟังบรรยายสรุปการแก้ไขปัญหาจราจรในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล

สนข. จัดการประชุมและรับฟังบรรยายสรุปการแก้ไขปัญหาจราจรในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล                    

คณะอนุกรรมาธิการศึกษาการแก้ไขปัญหาการจราจรในเขต กทม. และปริมณฑล ในคณะกรรมาธิการการคมนาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ซึ่งมีนายสุรชัย ธารสิทธิพงษ์ รองประธานคณะอนุกรรมาธิการ เป็นหัวหน้าคณะร่วมประชุมรับฟังการบรรยายสรุปและแลกเปลี่ยนแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับปัญหาอุปสรรค และแผนการดำเนินการแก้ไขปัญหาจราจรในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยมีนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร คณะผู้บริหาร และข้าราชการ สนข. ร่วมบรรยายและให้ข้อมูลในครั้งนี้ ประกอบด้วย สาเหตุหลักของปัญหาจราจร แนวทางการแก้ไขปัญหาจราจรโดยกลไกการบริหาร ได้แก่ คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) คณะอนุกรรมการประสานการแก้ไขปัญหาจราจรและขนส่ง ระยะเร่งด่วน ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ภายใต้ คจร. การพัฒนาระบบเชื่อมต่อการเดินทางภายในศูนย์คมนาคมขนส่งพหลโยธิน การแก้ไขปัญหาจราจรในระยะยาวด้วยการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล รวมทั้งการพัฒนาระบบตั๋วร่วม เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางให้กับประชาชน ทั้งนี้ คณะอนุกรรมาธิการฯ มีข้อเสนอแนะ ดังนี้

1. ควรให้มีหน่วยงานกลาง เพื่อเป็นศูนย์กลางในการบริหารจัดการจราจรในภาพรวม (National Control Command Center) ดำเนินการแก้ไขปัญหาจราจรแบบ Silo function ที่สามารถ
   สั่งการโดยตรงไปยังหน่วยงานได้ ทั้งนี้ ในการทำงานหน่วยงานต่างๆ ก็ยังคงทำงานโดยปกติ และมีอำนาจหน้าที่สามารถพิจารณาด้านการดำเนินการต่างๆ ได้
2. ควรมีการประสานงานและวางแผนร่วมกัน ทั้งระบบถนน ระบบราง และระบบผังเมือง
   ให้ใกล้ชิดมากยิ่งขึ้น รวมถึงการวางผังเมืองเพื่อรองรับระบบรถไฟฟ้าในอนาคตที่จะเกิดขึ้นในปี 2572
   และควรมีการศึกษาหรือจัดทำแผนแม่บทการประสานแผนงาน/โครงการจราจรทางบก ทางน้ำ ทางราง
   เข้าด้วยกัน
3. ข้อมูลพื้นฐานด้านความต้องการเดินทางของแต่ละหน่วยงานที่ไม่สอดคล้องกัน เห็นควรมีการพิจารณาปรับปรุงให้เป็นฐานเดียวกัน โดยการนำเทคโนโลยีการจราจรและขนส่งอัจฉริยะ (Intelligent Transportation System, ITS) มาใช้
4. ระบบขนส่งสาธารณะ โดยเฉพาะระบบรถไฟฟ้า ควรต้องพิจารณาการทำระบบเชื่อมต่อการเดินทางของรถไฟฟ้าต้องให้สามารถเดินทางเชื่อมต่อกันได้ทุกเส้นทาง
5. การแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณเข้า-ทางออก หรือทางขึ้น-ทางลง ของระบบโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ทางขึ้น-ลงทางด่วน ทางเข้า-ออกถนนมอเตอร์เวย์ ต้องพิจารณาแก้ไขจุดที่มีปัญหาโดยเร่งด่วน
   และพิจารณาปรับรูปแบบการเก็บเงินค่าใช้ทางด่วนหรือมอเตอร์เวย์
6. โครงการศึกษาแผนแม่บทพัฒนาระบบรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานคร
   ของกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ให้ สนข. ไปพิจารณาข้อมูลจากผลการศึกษาของ ขบ. เกี่ยวกับข้อมูล
   “ผู้เดินทางปกติโดยรถโดยสารประจำทางแม้จะอยู่ริมข้างสายทางรถไฟฟ้าจะไม่ขึ้นรถไฟฟ้า และผู้ที่ขึ้นรถไฟฟ้าเป็นปกติก็จะไม่ยอมขึ้นรถโดยสารประจำทาง” เพื่อเป็นข้อมูลประกอบการพิจารณาดำเนินการส่วนที่เกี่ยวข้องต่อไป

• เอกสารประกอบการประชุม